Trois partis pris assumés. De la friction, volontairement : le formulaire de transport garde plusieurs étapes, parce qu'une personne prête à covoiturer est une personne engagée. Aucun dark pattern, pour une plateforme dont la valeur repose sur la confiance entre inconnus. Et pas de création de compte : un code lié à la billetterie suffit à retrouver son itinéraire.
Un Design Sprint a cadré le parcours, les personas et les priorités. Puis les tests ont tranché : une démo à sept participants a simplifié les libellés sans retirer d'étape, quatre cafés covoiturage ont confirmé l'intérêt pour les mobilités douces, et deux vues carte ont fusionné en une seule.